Veiligheidstip! Werk veilig en verstandig met lithium-ion batterijen

Wil je veilig en verstandig werken met lithium-ion batterijen? Let dan op de volgende punten:

  • Let goed op de batterijconditiemeter. Ontlaad de batterij nooit te ver.
  • Indien de batterij te ver ontladen wordt, zal de truck met minimale functies werken. Dit is van invloed op de productiviteit.
  • Je kunt de levensduur van een lithium-ion batterij verlengen, door deze zo vaak mogelijk tussentijds te laden.

Meer weten over lithium-ion batterijen en hoe je hier veilig en slim mee werkt? Vraag dan hier de veiligheidsposter aan.

Veiligheidsposter | Werk verstandig en slim met lithium-ion batterijen

Werken met elektrisch aangedreven magazijntrucks en heftrucks betekent ook werken met (lithium-ion) batterijen en laders. Werken met laders is risicovol aangezien er gewerkt wordt met hoge spanning en grote stromen. Wordt er niet op correcte wijze gewerkt met de lader en batterij, dan kan dit ernstige gevolgen hebben voor mens en milieu. Het is niet voor niets dat er voorschriften en eisen gelden. Deze veiligheidsposter is met zorg tot stand gekomen en bedoeld als hulpmiddel om je te helpen herinneren veilig en zorgvuldig te werken met batterijen en laders.

Vraag hier de veiligheidsposter aan! 

Veilig door de bocht – voorkom heftruck ongelukken

Kantelgevaar bij vorkheftrucks is en blijft een heet hangijzer. Logisch, want een kantelende truck is letterlijk levensbedreigend. Niet voor niets doen fabrikanten er alles aan om het risico te elimineren. Uiteindelijk heb jij als chauffeur de doorslaggevende rol.

Nog steeds verongelukken er heftruckchauffeurs doordat ze bekneld raken onder een gekantelde truck. Bij een zijwaarts kantelende truck kunnen de gevolgen fataal zijn. Zeker als je als chauffeur geen gordel draagt. Maar de truck kan ook voorover kantelen. Bijvoorbeeld als er een te zware last op de vork wordt genomen, als de last te hoog wordt geheven, bij plotseling, krachtig remmen en bij snel voorover neigen. Om de risico’s te vermijden hebben truckfabrikanten de afgelopen jaren verschillende systemen ontwikkeld, die het kantelen van de truck moeten voorkomen. Toyota was de eerste, toen het – inmiddels ruim twintig jaar geleden – het System of Active Stability (SAS) introduceerde.

Intelligente heftruck biedt hulp

SAS is een samenspel van elektronica en hydrauliek. Het systeem maakt de heftruck slimmer. Verschillende sensoren, ingebouwd in de truck, meten voortdurend de neighoek, de hefhoogte, het gewicht van de last, de rijsnelheid, de stuurwieluitslag, de stand van het stuurwiel en de centrifugaalkracht die op de truck wordt uitgeoefend bij het nemen van bochten. De gemeten waarden worden doorgegeven aan een ingebouwde computer. Als één, of een combinatie, van de genoemde factoren de veiligheidsgrenzen heeft bereikt, grijpt het systeem in. Bijvoorbeeld door de oliestroom in een speciale op de achteras gemonteerde hydrauliekcilinder te blokkeren. Eenvoudig gezegd wordt dan het totale zwaartepunt van de truck weer binnen de veilige marges gebracht.

De heftruckchauffeur is en blijft doorslaggevend

Maar hoe slim een truck ook is; technische snufjes als SAS blijven natuurlijk hulpmiddelen. Ze voorkomen niet dat een chauffeur fouten maakt. Het belangrijkste is en blijft dan ook dat jij, als chauffeur, weet wat je doet en te allen tijde de heftruck beheerst. Door continu bewust te blijven van wat je doet, ook als de tijdsdruk groot is, kun je een hoop ellende voorkomen. Een goede chauffeur maakt geen onverwachte slingerbewegingen, rijdt niet onbesuisd door een bocht en vermijdt putjes en kuilen. Verder past hij zijn rijsnelheid aan het gewicht van de last aan en rijdt hij nooit met hooggeheven last.

Stevig en veilig in je werkschoenen staan

In een veilig magazijn mogen veiligheidsschoenen niet ontbreken. Ze zijn waarschijnlijk het meest persoonlijke en meest kritische beschermingsmiddel. Zeker als het aankomt op de pasvorm. Ontdek waar je op moet letten bij de aanschaf en het onderhoud van je werkschoenen.
Veiligheidsschoenen zijn onmisbaar en kunnen een hoop ellende voorkomen. Uit cijfers van ongevallen met hef- en magazijntruckongevallen blijkt dat er nog steeds medewerkers zijn die verbrijzelde voeten of gebroken tenen overhouden aan de ongevallen. Elk jaar weer, doordat ze bekneld raken of vanwege vallende lading. Achter een goede veiligheidsschoen zit meer dan een verharde neus. Een goede schoen vermindert de kans op voet-, rug- en beenklachten.

Vier factoren waar een goede werkschoen aan moet voldoen

Waar zo’n goede schoen dan aan moet voldoen? Meer dan alleen merk en model, dat is zeker. De voet en de persoon moeten centraal staan. Bij de uiteindelijke keuze zouden vier factoren bepalend moeten zijn. Naast persoonlijke smaak, zal er moeten worden gekeken naar wat experts het ‘voetbeeld’ noemen. Iedere voet is anders. Ook werkomstandigheden spelen een rol.
Het is slim hierbij te kijken naar de bestaande situatie. Zijn er veel knieklachten? Verzwikken medewerkers makkelijk hun enkels? Zijn de zolen te glad? Of zijn de schoenen te warm? Op basis van bestaande klachten en de specifieke inzetomstandigheden, kan makkelijker een goede keuze worden gemaakt. Voor knieklachten kan dat een andere zool zijn. Voor te warme voeten bieden ademende materialen uitkomst. En speciale anti-knik schoenen, met extra stabiliteit aan de zijkant, voorkomen dat je je enkel makkelijk verzwikt.
De vierde factor zijn de voorschriften die door je werkgever zijn vastgelegd in de RI&E rapporten. Hierin staat onder andere aangegeven in welke categorie de veiligheidsschoenen moeten vallen.

Vijf categorieën

Afhankelijk van de eigenschappen van de schoen zijn er vijf categorieën:
• S1 Antistatisch, neemt energie op in de hiel en met ondoordringbare neus
• S2 Als S1 met verhoogde waterdichtheid/resistentie
• S3 Als S2 met een ondoordringbare tussenzool en antislipprofiel
• S4 Laarzen als S1, maar gemaakt van kunststoffen en dus helemaal waterdicht
• S5 Laarzen als S4, met ondoordringbare tussenzool, ondoordringbare neus en antislipprofiel. Beschermd tegen doordringen (stalen tussenzool)
Alle deze veiligheidsklassen zijn voorzien van een verharde neus. In logistieke omgevingen zijn met name lage, ademende veiligheidsschoenen met loopzolen uit veiligheidsklasse S1 en S2 populair.

De juiste maat is van groot belang

Bij de keuze van de veiligheidsschoen is het zaak te letten op de juiste maat. Veel klachten over schoenen blijken vaak het gevolg van een verkeerde schoenmaat. Bovendien kan de schoenmaat per merk en model verschillen. Uit onderzoek blijkt dat ongeveer 15% van de Nederlanders loopt op schoenen in de verkeerde maat, meestal te groot. Dit veroorzaakt wrijving in de schoen en leidt tot zweetvoeten en enkel-, knie- en/of rugklachten.
Met name de breedtemaat verdient extra aandacht bij het aanmeten van nieuwe veiligheidsschoenen. Alleen als een veiligheidsschoen goed aansluit rond de voet, geeft hij de noodzakelijke stevigheid en stabiliteit.
Verder is de zool van belang. De omstandigheden op je werk bepalen welke zool je nodig hebt. Op de truck is een goede grip en antislip bijvoorbeeld belangrijk. En als je veel moet op- en afstappen, moet de zool bovendien een goede schokdemping hebben. De schoen zelf dient in dat geval soepel te zijn. Een stevige hak zorgt ervoor dat je voet steun krijgt tijdens het bedienen van de pedalen.
Werk je veel binnen, dan is een schoen met ademende materialen aan de bovenkant, zoals textiel en nubuck, prettig. Deze stoffen zijn licht en zorgen ervoor dat je voeten minder snel moe worden en koel blijven. Buiten moet je juist leersoorten hebben die het gure weer buiten houden en je voeten warm. Koude of natte voeten zijn immers rampzalig voor je lichaam.

Goed onderhouden van je werkschoenen

Ook als je jouw keuze hebt gemaakt, verdient de veiligheidsschoen nog steeds aandacht. Goed onderhoud garandeert een langere levensduur. Daarbij is het belangrijk dat de schoenen – zowel het bovenleer als de loopzool – ‘schoon’ blijven. Vieze schoenen kunnen niet meer ademen en zo wordt vochtophoping versterkt. Bovendien bevordert het regelmatig schoonmaken van je schoenen het draagcomfort.
Het is belangrijk om de schoenen aan het einde van de werkdag goed te laten drogen; in een goed geventileerde, droge ruimte. Zet ze dus niet in de kleerkast en ook niet op of onder de verwarming. Leg niets op de schoenen en stop er geen sokken in als ze moeten drogen. Mocht je twee paar werkschoenen hebben, draag die dan om de dag. Zo kunnen de schoenen op natuurlijke wijze drogen.

Veiligheidstip – Let op veiligheidssystemen bij de aankoop van een nieuwe truck

De meeste ongelukken met te hoge rijsnelheid gebeuren niet op de lange rechte stukken, maar in de bochten.  Let bij de aanschaf van nieuwe hef -of magazijntrucks op of de leverancier daarvoor veiligheidssystemen heeft ontwikkeld.

Denk aan systemen waarbij de rijsnelheid afhankelijk van de stuuruitslag automatisch wordt aangepast of aan systemen die ervoor zorgen dat trucks met hooggeheven lasten minder snel gaan rijden.

Veiligheidstip-veilig werken met reachtrucks

Werken in magazijnen en opslag van pallets op hoogte brengt van nature risico’s met zich mee. Jaarlijks vinden er vele kleine en onnodige incidenten plaats door onzorgvuldig en onverstandig gebruik van reachtrucks. Reachtrucks zijn ontworpen om in krappe ruimtes lasten op grote hoogtes te kunnen plaatsen en lasten van daaruit naar andere locaties te brengen.

Een gebruiksvriendelijke en comfortabele reachtruck draagt bij aan het verlagen van lichamelijke klachten en verkleint de risico’s op schades. Deze kennisposter is ontwikkeld om reachtruckgebruikers op eenvoudige wijze dagelijks te herinneren aan hoe veilig te werken met reachtrucks. Vraag de poster hier aan.

Veiligheidstip – hoe vergroot je de zichtbaarheid en hoorbaarheid van heftrucks?

Een volle magazijnstelling kan het zicht op heftrucks flink belemmeren. Daar is helaas weinig aan te doen. Probeer echter te voorkomen dat ook op andere plekken met veel heftruckverkeer, denk aan laad- en losgebieden, visuele blokkades ontstaan. Als ze echt niet te voorkomen zijn, monteer dan bolspiegels aan het plafond waarmee zowel voetgangers als heftruckchauffeurs om het hoekje kunnen kijken.

Veiligheidstip – zorg voor voldoende manoeuvreerruimte

Natuurlijk veroorzaken heftrucks niet alleen aanrijdingen met voetgangers, maar ook met stellingen of ander materieel. Voldoende manoeuvreerruimte is daarom van het grootste belang. Gebruik geen heftrucks of magazijntrucks op locaties die smaller zijn dan de draaicirkel van de machine. En zorg ervoor dat trucks elkaar kunnen passeren in gebieden met druk verkeer

Veiligheidstip – veilig werken met vorkheftrucks

Jaarlijks vinden er vele grote, kleine maar vooral onnodige incidenten plaats door onzorgvuldig en onjuist gebruik van vorkheftrucks. Toyota vorkheftrucks zijn ontworpen om eenvoudig lasten van A naar B te verplaatsen. Een gemakkelijk te gebruiken vorkheftruck draagt bij aan het verlagen van het risico op ongevallen en lichamelijk letsel. We hebben hiervoor een kennisposter ontwikkeld om gebruikers op een eenvoudige wijze te herinneren aan hoe veilig te werken met vorkheftrucks.

Je kan hem hier downloaden.

Veiligheidstip – een schone vloer is een veilige vloer

Steeds vaker kom je ze tegen in het magazijn, of eigenlijk óp de magazijnvloer: barcodestickers die een locatie aangeven en belijningen voor het scheiden van loop- en rijverkeer, of voor het afbakenen van vloerlocaties. Ze zitten er niet voor niets. De vloercodering en –belijning maakt de logistieke processen betrouwbaarder en efficiënter, en verhogen tegelijkertijd de veiligheid. Steeds vaker lijken diezelfde locatieaanduidingen en belijningen echter ook al eeuwenlang te liggen.

Door het intensieve transport, het schuiven met pallets, en het eventueel meegebracht vuil en zand van buiten zijn ze zo beschadigd dat het effect volledig weg is. Er zijn meer duurzame alternatieven verkrijgbaar, bijvoorbeeld waarbij een locatieaanduiding in een kunststof of aluminium frame wordt geplaatst. Dat frame wordt vervolgens op de vloer gelijmd of geschroefd. Deze alternatieven zijn vrijwel onverwoestbaar, maar uiteraard ook prijziger. Nóg duurzamer – maar ook nóg kostbaarder – is het aanbrengen van een codering ín de vloer. Hierbij wordt een gat in de vloer gefreesd. Dit gat wordt gevuld met epoxyhars waar vervolgens een metalen etiket in wordt aangebracht.  Maar er zijn ook goedkopere oplossingen om de zichtbaarheid van vloercodering en –belijning te behouden.

Door de vloer regelmatig te reinigen, het liefst met een schrobmachine, gaan belijningen en vloersymbolen langer mee. En daar profiteert iedereen van. De veiligheid blijft immers op peil, en het werk plezierig. Afhankelijk van de intensiviteit van het intern transport is het goed om de magazijnvloer minimaal één keer per week tot één keer per maand te reinigen.