Een vakbekwaamheids- of veiligheidscertificaat is vijf jaar geldig. Wie zijn certificaat dan wil verlengen, moet op herhaling. Een goede zaak, maar eens in de vijf jaar op herhaling is wel het minimum.
Veel chauffeurs zijn een groot deel van het geleerde al veel eerder vergeten. Een jaarlijkse opfriscursus ligt meer voor de hand
De Code Gezond en Veilig Magazijn is gelanceerd! In de video legt Jesper uit waarom het zo belangrijk is om veilig te werken en ‘je kop erbij te houden’.
Op de website cgvm.nl staat alle informatie gebundeld en kan het boek ‘Mensenwerk, alles over de Code Gezond en Veilig Magazijn’ worden aangevraagd.
Pallets worden intensief gebruikt en hebben niet het eeuwige leven. Controleer dus bij goederenontvangst de kwaliteit van de pallet en neem maatregelen als een pallet op instorten staat. Natuurlijk, in het omstapelen van een pallet heeft niemand zin. Maar dat kost altijd nog minder tijd dan het opruimen van de rotzooi nadat een pallet uit de stelling is gevallen.
Elke heftruck heeft een parkeerrem of handrem die moet voorkomen dat de machine gaat rollen, bijvoorbeeld op een hellende ondergrond. De parkeerrem is een mechanische rem, die dus ook werkt als de machine is uitgeschakeld. Tijdens de opleiding leert men om de parkeerrem te gebruiken als je de heftruck wegzet. Doe dat niet alleen aan het eind van de werkdag, maar ook als je even afstapt om iets op te pakken, recht te zetten of af te geven.
Wie een nieuwe heftruck aanschaft, doet er goed aan om na te vragen of de nieuwe machine ook een automatische parkeerrem bevat. Dat is een parkeerrem die automatisch in werking treedt zodra de chauffeur de heftruck verlaat. De nieuwe trucks bij Toyota zijn bijvoorbeeld voorzien van Operator Presence Sensing. Dit systeem zorgt ervoor dat de machine alleen kan worden bediend als de chauffeur op de stoel zit.
Voetgangers hebben in smallegangenmagazijnen eigenlijk niets te zoeken, maar het kan toch gebeuren dat iemand in een onbewaakt ogenblik een gangpad inloopt. Als de cabine met chauffeur zich op hoogte bevindt, is het zicht op de vloer natuurlijk nihil. Daarom is er een sensor beschikbaar die op grondniveau aan de smallegangentruck gemonteerd kan worden. Zodra een voetganger in het oog van deze sensor komt, schakelt de truck automatisch uit.
Hoe werk je veilig met de orderpicker? Neem met ons een kijkje bij WAI Global in Bleiswijk en zie wat er komt kijken bij een zorgvuldige inzet.
In sommige bedrijven knalt de muziek met decibellen tegelijk uit de speakers. In bedrijven waarin dat niet het geval is, lopen medewerkers vaak met de oordopjes van een iPod in hun oren. Al het geluid dat heftrucks produceren, wordt daardoor volledig overstemd. Doe die radio dus uit en ban alle iPods uit het magazijn. Heftrucks zijn dan beter hoorbaar, terwijl de medewerkers vaak ook nog eens alerter zijn.
Een andere methode om de snelheid te beperken, is het monteren van snelheidsbegrenzers.
Er zijn systemen op de markt die het mogelijk maken om per hal of zone de snelheid te reguleren. Die systemen werken op basis van infrarood, RFID of een andere technologie die het mogelijk maakt om draadloos te communiceren met de trucks.
Bij elk toegangspunt tot een hal of zone wordt een zender geplaatst, terwijl de truck wordt voorzien van een ontvanger. Zodra de truck de hal of zone binnengaat, ontvangt de machine een signaal en wordt de rijsnelheid automatisch naar beneden bijgesteld.
Kies bij het aanschaffen van een nieuwe truck voor een truck met een goed zicht. Dit maakt werken in het magazijn veiliger voor zowel de bestuurder van de truck als voor zijn/haar collega’s. Bekijk hieronder enkele tips over trucks met goed zicht.
1. De vormgeving van de mast en het vorkenbord bepaalt voor een belangrijk deel het zicht van de heftruckchauffeur.
2. Hoe slanker de mast en hoe meer onderdelen zoals slangen, cilinders en kettingen daarin geïntegreerd zijn, hoe beter het zicht door de mast.
3. Houd daarmee rekening bij de aanschaf van een nieuwe truck. U zult merken dat daarin echt verschil zit.
4. Andere factoren die het zicht kunnen belemmeren zijn de kooiconstructie van de heftruck en eventuele heftruckterminals of beeldschermen van cameraconstructies.
Omdat de toegang tot de trucks vaak beveiligd is met een persoonlijke pincode of identificatiepas, is het nog maar een koud kunstje om aan elke chauffeur een ander rijprofiel te koppelen.
Ervaren chauffeurs kunnen misschien best een wat agressiever rijprofiel aan omdat ze weten wanneer ze wel en niet op maximumsnelheid kunnen rijden.
Om dezelfde reden ligt het voor de hand om een chauffeur die pas net zijn certificaat heeft gehaald langzaam te laten beginnen. En wie hardleers is en zijn rijsnelheid maar niet onder controle krijgt, kan altijd nog worden ‘teruggezet!